David’s Blog

EU und UK sind dieser Tage fleißig dabei, einen Plan aufzustellen, laut welchem also Personen, denen ein Asylantrag abgelehnt wurde, und aber nicht in Herkunftsland abgeschoben werden, vielleicht weil das Land eigentlich nicht so sicher ist, wie die Politiker so meinten – dass diese Personen in Drittländer abgeschoben werden sollen, wie z.B. Uganda.

Ich finde sowas totalen Quark. Beziehungsweise, also zu sagen, dass nur weil z.B. Afghanen nicht in den Heimatfilm passen (während man selbst bei denen Jahrzehnte “zu Gast” war), dass deswegen sogar ganze Familien in irgendwelche Lager in der Wüste gesteckt werden, und sogar ganze Nationalitäten also davon betroffen sein können, dass nirgendwo Asyl und üblicherweise also damit keine höheren Bildungs- und Berufsaussichten – sowas ist doch total mies.

Dabei mag man bei sich sicherlich Bedenken haben, wie zur Verfügbarkeit von Wohnungen, usw. Aber deswegen ganze Nationalitäten, wie untern Teppich zu kehren, hört sich ziemlich nach 19. Jahrhundert an. Das Jahrhundert brachte dabei so manches, wie man es heutzutage im Alltag kennt. Aber bei so manchen Punkten hatte es kein Niveau – wie z.B. die Sklaverei, die in USA vor gerade mal 160 Jahren abgeschafft wurde, und wo es vor 60 Jahren um Gleichberechtigung ging. Und das Mindset der “Opas des Westens”, die da z.B. in den USA Politik im Namen von Segregation gemacht haben, solches Mindset mag man sich als mickriges Land erlauben, wo man Sorge hat, wenn paar Fremde im Land schon die Hälfte der gesamten Bevölkerung ausmachen. Aber insbesondere im 21. Jahrhundert, noch dazu bei den großen Ländern mit starken Wirtschaften und allem Kram, ist solches Mindset, und Abhandlungen dessen, doch einfach nur Quark.

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Im Unterschied dazu, mein Mindset setzt viel auf Kommunikation und Kooperation. Ganz konkret, die Nachbarschaftsversammlung, wo im Land lebende Nationalitäten (online) gewählte Repräsentanten haben. Dazu auch eine Weltkarte geführt, mit verschiedenen Layers, wie z.B. zur Anzahl der Ärzte per 100.000 Einwohner im Land, um gemeinsam sehen zu können, welche Länder da in dem Bezug Unterstützung benötigen.

Und so manch weiteres, wie auch allgemein zu den Thematiken bei den Flüchtlingen. Im Beispiel, mit afghanischer Vertretung sich mal angesehen, wie so der Stand der Dinge zu Bildungsgrad der Afghanen im Land, usw., und ggf. Programm zur Unterstützung. Und auch afghanische Journalisten-im-Exil unterstützt. Bis hin zu Option einen AfghanCorps aufzustellen, also z.B. 50.000 Mann, die erstmal wie damals auch die Finnen beim preußischen Militär dabei sind.

Und aus den Vertretungen der Nationalitäten, deren Heimatland unfrei ist, könnte man wie Ausschuss der Versammlung machen, die den “Flüchtlingsrat” darstellen, also direkte Vertretungen der Nationalitäten, die von den ganzen Thematiken weit eher betroffen sind, als dies der Fall bei den Entscheidungsträgern ist, die aber eben aus deren Position da eher helfen können, als was sich paar arme Leute selbst so auf die Beine stellen können.

Zuvor hatte ich es schon mal angemerkt – ich selbst bin allgemein dafür, zu schauen, wie man zu der sogenannten 4-Tagewoche kommt, also dass man als Arbeitnehmer in Vollzeit je Woche vier- statt fünf-mal auf Arbeit ist.

Für manche Leute mag das ein Schreckensgespinst sein, weil es sich danach anhört, dass “Weniger Produktionsstunden, und dies je Stunde noch teurer, und dazu in dem Ort oder Branche, Fachkräftemangel.”. Und solche Fragen, sollte man dabei sicherlich nicht außen vor lassen. Aber wer mal selbst insbesondere Schichtarbeit verrichtete, stimmt mir wohl zu, dass es über die Jahre schon etwas schlaucht, und man gesellschaftlich etwas mit Handicap, wenn man arbeitet, während andere auf Party sozial netzwerken, oder was man da so macht. Und mancher Arbeitnehmer würde es wohl schon als Fortschritt sehen, wenn Möglichkeit hätte, 9-Stundenschichten zu verrichten, womit sich Arbeitsweg spart und einfach langes Wochenende jede Woche. Und rechnerisch sind das ja 36 Stunden.

In dem Sinne bin ich dafür, in solche Richtung zu gehen. Dabei sehe ich das nicht in Form von Vorschriften für Betriebe, aber in Form von mit Beispiel voran gehen. Und als solches Beispiel, würde ich mit den (geplanten) ÖPNV-Betrieben je Landkreis anfangen.

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Wie zuvor genannt, Vorstellung ist, dass je Landkreis eine wie “Council Tax” (aus UK), über welche die Gehälter der Busfahrer finanziert werden. Als Beispiel, der Landkreis Havelland, und dort zum Anfang 100 Busfahrer. Bei 3.000 Euro brutto, wären das 300.000 Euro an Lohnkosten je Monat. Bei so 150.000 Landkreis-Tax Beiträgen, sind das im Durchschnitt 2 Euro je Kopf, wofür 100 Busfahrer ein Streckennetz im Landkreis bedienen, und dies ganz ohne Bedarf an Fahrscheinen.

Und wie ich das bei den Schichtplänen usw. aufstellen würde, ist ganz einfach davon ausgehen, dass mit 4+1 System gearbeitet wird, wo der Standard 4 Tage, und wer sich dafür einschreiben lässt (sozusagen), der kann noch fünften Tag arbeiten, wenn der Bedarf z.B. um Krankschreibung abzudecken, wofür es Extrageld gibt.

Dabei würde ich erstmal bei 9 Stundenschichten ansetzen, dies inklusive Pausen. Dabei würde ich bei Busfahrern von einer Stunde großer Pause reden, damit einfach kein Stress, wenn in Kantine oder Imbiss viel los ist. Und wohl im Bereich von zwei 30 Minuten Pausen, sowie paar Minuten zwischen den Fahrten. Bzw. wenn die Busfahrer sagen, dass zweimal 15 Minuten ausreicht, und dafür halbe Stunde früher Feierabend, bzw. sogar weniger für Lunch, da wäre man dann also bei 8 Stunden Schichtzeit, wovon an die 7 Stunden erbrachte Fahrleistung sind. Also je Woche an die 2.800 Stunden Fahrleistung um das Streckennetz zu bedienen (bzw. um 100.000 Kilometer Fahrleistung).

Und wenn man das nun so auf das Streckennetz legt, und sich ansieht, was für einen Takt man da also so bieten kann, bei den Linien, da mag man sicherlich sagen, dass das auch dichter geht. Und aber, statt da etwas an doch argumentativ ziemlich vernünftigem Arbeitszeitmodell zu rütteln, ist halt gefragt, die Anzahl der Stellen zu erhöhen, wo mit 200 Busfahrern der Takt halbiert werden kann. Und das würde je Landkreis-Tax-Beitrag also 4 Euro je Kopf bedeuten, aber dafür einfach Service unweit der Haustür, sowie je Landkreis halt auch Stellen, die es zu besetzen gilt, und somit allgemein im Landkreis mehr Erwerbsmöglichkeiten.

Solches Modell würde ich dabei nicht überall so nutzen. Als gleich weiteres, die Berufsfeuerwehr je Landkreis. Da wäre eine Option, dass Notrufsanitäter jede Woche dreimal 12 Stunden Schichten machen (und aller paar Wochen auch mal was anderes). Aber das mit dem ÖPNV-Betrieb als Beispiel, wie man einfach so 4-Tagewoche hat, mit locker 25% der Kapazität extra verfügbar, wenn gebraucht wird. Also z.B. Sportveranstaltung mit vielen Besuchern, und Busfahrer machen für die Woche 5. Extraschicht.

Dazu noch die Anmerkung, dass die 4-Tagewoche bei den 52 Wochen im Jahr bedeutet, dass es also 52 Tage mehr frei gibt. Dies ist Mega. Aber bedeutet auch, dass ich bei dem ÖPNV-Betrieb nicht groß mit Anzahl an Urlaubstagen winke. Lies, wenn man derzeit bei manchen Betrieben so 30 Urlaubstage hat, das bedeutet bei 5-Tagewoche, 6 Wochen Urlaub. Bei 4-Tagewoche braucht es für die 6 Wochen Urlaub nur 24 Urlaubstage, wenn man von den 6-Wochen als gewissen zivilisierten Standard ausgeht, plus die 46 extra freien Tage in den anderen Wochen, was in Anzahl fast 7 Wochen entspricht.

Zwischen den Schlagzeilen dieser Tage, findet sich die Preisverleihung des Karlspreises. Dieser Preis wurde nach Karl dem Großen benannt, als wie Träger einer europäischen Nachbarschaft, “Vater von Europa” und so.

Ich selbst finde solche Ehrung nicht ok. Dazu erstmal ganz kurz zum 8. Jahrhundert in Europa. Da gab es also diese Eroberungen, und dies mit Massenrichtungen, und Strafe dafür, wenn jemand vom Christentum abwich, und so weiter.

Im 8. Jahrhundert mag das halt so gewesen sein. Aber wenn man solche Art an Herrschaft auf die heutige Karte legt, da sieht das nicht wirklich viel anders aus, als bei ISIS, wo es halt statt Christentum, Islam ist, oder auch bei Nazis, deren Plan war, ihre Ideologie als die neue Monoreligion einzuführen (siehe dazu z.B. Lebensborn, und Hinrichtungen sogar von Katholiken, und weiteres).

Und meiner Auffassung nach ein ziemliches Problem ist, dass aus Herrschern, wie dem Karl oder auch z.B. arabischen, ein Götzenbild gemacht wird, im Namen von Romantisierung der Geschichte, für irgendwelches “good feeling” oder wie. Denn das trägt ja argumentativ schon zu gewisser Normalisierung solcher Herrschaften bei. Im Beispiel, womit ist ein Adolf Hitler aufgewachsen? Mit wie Actionfilmen davon, dass der Karl stark und hart war, und dass das ist, wonach es zu streben gilt? Und womit wachsen Kinder heutzutage auf? Mit Geschichten davon, wie toll das ist, gewaltsam Gebiet zu erobern, im Namen eines Megastaates, außer wenn es muslimische Dynastie war, die bis nach Spanien kam, das war nicht toll – während im ähnlichen Sinne Geschichten auch arabisch erzählt werden, wo die Rollen etwas anders, und so weiter.

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Dabei spitze ich es etwas zu, im Sinne einer Karikatur. Aber Fakt ist halt, dass es in Europa so allgemein als schon “Oh, wow, der hat was erobert.” gilt, wenn man sagt, dass eben ein Karl deswegen geehrt wird, weil er die Sachsen unterjocht hat. Und aber, wenn ich also so: “Yo, Preußen annektiert Sachsen, und mir egal was Sachsen dazu sagen, eines Tages können dafür halt einen Preis nach mir benennen.”, das ist doch überhaupt nicht im nachbarschaftlichen Sinne dessen, was die Europäische Union zu erzielen sucht.

Zusammengefasst, der Karlspreis ist keine militärische Ehrung. Aber mit dem auf ein Podest stellen, des Karls, steht der Karl halt auf Podest, wo dann ganz viele Leute nicht unbedingt so im Detail wissen, warum der auf ein Podest gestellt wurde, und aber hängenbleibt, dass der Karl also ganz toll, sich einfach so viel Europa zu erobern, und dies noch dazu mit wie höchster Auszeichnung der Herrscher in Europa, die mit solchem Leitbild ziemlich merkwürdig dastehen, in wie Märchenstunde.

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Dementsprechend halte ich nichts davon, bei einem solchem Kult mitzumachen. Wobei ich nicht alle Bilder von Karl auf Scheiterhaufen schmeißen würde. Also, ich finde es ok, wenn Gemälde ausgestellt werden, oder jemand Buch veröffentlicht, im Sinne von “Was für ein Kerl, der mal für etwas Ordnung gesorgt hat!”, und ähnliches. Aber, ein Vorbild war der Mangel an Manieren, auch schon seinerzeit eher nicht. Worüber man historisch viel reden kann – eine Auslegung davon, dass sich die Herrscher von morgen an dem Karl ein Beispiel nehmen sollen, ergibt sich mir da aber einfach überhaupt nicht. Und solche Auslegung finde ich eben auch gesellschaftlich nicht gut, wenn die Gesellschaft also zu sagen scheint, dass getötete Kinder in Iran halt der Preis dafür sind, damit die Elite von morgen alle nach einem Muster eines Corporate Brands laufen, wo man ja mittlerweile Kriegsverbrechen sogar in Echtzeit zu sehen bekommt, und als ob irgendwie halt des Alltags wäre – was ja halt ziemlich krass so ist.

Im vorherigen Beitrag nannte ich den Aufkauf von landwirtschaftlichem Überschuss. Hierzu erstmal allgemein über die derzeitige Lage.

Zur Veranschaulichung, ein Landwirt in Niedersachsen, mit 700 Tonnen an Kartoffeln, die ihm der Markt nicht abgenommen hatte. Und mit solchem Überschuss, kann schon sein, dass so mancher Landwirt in nächsten Runden weniger an Kartoffeln pflanzt, um sich den Zeitaufwand bzw. auch Flächennutzung dafür zu sparen.

Dies ist meiner Ansicht nach schade, weil es ja nun wirklich nicht so ein Aufwand wäre, solche 700 Tonnen in die Verarbeitung zu bringen. Dabei kann man von einer Tonne so ca. 5.000 Portionen als Beilage machen, also bei 500 Tonnen, 2,5 Millionen Portionen.

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Und meine Vorstellung dabei ist ganz einfach, dass man allgemein eine Abnahme (mit Abholung) zu einem Preis anbietet, wie z.B. erstmal 50 Euro pro Tonne. Das ist zwar deutlich weniger als was der Markt so zahlt. Aber, wären bei 500 Tonnen also 25.000 Euro.

Aus staatlicher Sicht bedeuten solches Deal, dass man für eine Million Euro, 20.000 Tonnen an Kartoffeln hat, bzw. 100 Millionen an Kartoffelportionen. Und die würde ich zum Teil einfach direkt versenden – wo, was an Qualität nicht so gut sein mag, locker als Viehfutter genutzt. Und zum Teil weiterverarbeitet, also im Sinne wie Fabrik für Lebensmittelkonserven. Und diese Produktion, z.B. um Lebensmittelspeicher der Berufsfeuerwehr zu füllen, sowie aber auch an Häfen, wo man Handelsvertretung hat, bzw. als Beitrag für humanitäre Hilfe bei Lagen wie derzeit noch z.B. in Gaza und Sudan.

In dem Sinne würde ich also einfach sagen, dass jährlich paar finanzielle Mittel hierfür reserviert sind, wo man mit Tabelle ran geht, bezüglich was man vorhat zu (ungefähr) welchem Preis zu kaufen, und in welcher Menge. Und da muss man dann halt nur schauen, dass man es logistisch hinbekommt, wie Güterzug der 500 Tonnen zum Hafen bringt, usw. Aber alles überschaubar, und meiner Ansicht nach ein großer Nutzen, da nicht Masse an Tonnen vergammeln zu lassen, für welche überregional eigentlich Nachfrage besteht, wenn auch solche Nachfrage kaum Kaufkraft hat.

In paar Zusammenhängen nannte ich Anarchismus, wie bei Nestor Machno und seinen Leuten, mit Bestreben nach freiem Leben, statt in Leibeigenschaft dieses einem Zar oder Politbüro zu geben.

Dabei bin ich aber kein Fan von sogenanntem Anarchokapitalismus. Denn dieser bedeutet meiner Ansicht nach, dass diejenigen von uns, die sich nicht von eigenen Feldern ernähren können, in wie Leibeigenschaft zum Markt sitzen, mit den Dingen, wo sogar minderjährige Mädchen Massagen irgendwelchen Herren zu geben haben, damit die Familie des Mädchens mal nicht hungern muss, etc. etc.

Selbst in den wohlhabenden USA sind es übrigens um die 13% an Haushalten mit zu wenig Nahrung, und derzeit der Trend, dass im Jahr 2030, 20 Prozent der Bevölkerung unterernährt sein wird. Unterdessen machen Firmen in USA jährlich um die 4.000 Milliarden US Dollar Gewinn (2010 waren es um die 2.000 Milliarden Dollar) – und versammelt im Weißen Haus beschweren sich dann noch, dass es zu wenig ist, und u.a. Europa mal irgendwie mehr abgeben soll, damit sich die Herren noch mehr einstecken können, und so weiter. Und Anarchokapitalismus wäre noch krasser, als was schon so ziemlich krass ist.

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Und neben den Fragen zur Buchhaltung, ist es halt leider auch Fakt, dass es nicht von Allem endlos viel gibt, bzw. auch Distributionsnetze gefragt sind. Fallbeispiel sogar bei Berlin, der Straussee – der wird zur Trinkwassergewinnung genutzt, und aber, der See gibt nicht so viel her, um damit zig Swimmingpools usw. im weiten Umkreis zu befüllen.

Da sagt der freie Markt: “Tja, dann steigt der Preis halt, und somit weniger Nachfrage.” – Aber diejenigen mit den Pools fallen da in der wie Auktion erstmal eher nicht weg, während eher andere Einzelhaushalte, insbesondere mit Familien, besorgt auf den Zählerstand gucken, oder auch z.B. Pflegeheime, und weitere Einrichtungen.

Dabei würde ein Kapitalist wohl sagen: “Ja, aber mit den Einnahmen können die Wasserwerke doch schauen, wie die Produktion gesteigert wird, womit der Preis wieder runtergebracht wird.” – und die Logik verstehe ich schon. Aber das geht davon aus, dass es weitere Quellen gibt, die man erschließen kann, was aber logischerweise doch nicht unendlich sein kann.

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Da finde ich schon, dass es angebracht ist eine Ordnung zu haben, die dafür sorgt, dass es nicht dahin ausartet, dass vielleicht 30% der Bevölkerung ziemlich wohlhabend erstmal alle eigenen Bedürfnisse abdeckt, wie voller Swimming Pool, bevor die anderen schauen können, ob noch was übrig ist, nachdem sich ein wie kapitalistisches Alpha-Rudel das ihre genommen hat. Dabei ist es sicherlich toll, wenn es Masse an Wohlstand gibt. Aber Masse an Ziffern auf dem Konto, bedeutet nicht Masse von Allem einfach so, geschweige denn, wenn eben vielleicht sogar 30% der Bevölkerung alle auf jeden Fall mindestens ein Schloss wollen, mit Privatjet (weil man es so in USA gesehen hat, ohne aber Nennung, dass dort weit dünner besiedelt sind), und Jacht, oder sogar Jacht mit noch Jacht im Swimming Pool der Jacht, usw. usw.

Und was ich in Kontext eine lokalen Marktes zu beschreiben suchte, das gilt auch global. Im Beispiel in Afrika, da gibt es Dinge, wie dass Kleinbauern enteignet wurden, und Konzern aus dem Westen, der die Felder für eigenen Bedarf nutzt. Unterdessen paar Kilometer weiter, Ölgewinnung, bei welcher das Grundwasser verseucht wird, was im Hauptsitz des Konzerns nicht weiter ein Ding sein mag, aber schon Problem, das die lokale Bevölkerung davon hat, und ohne zumindest irgendwas im Gegenzug von zu haben.

Solche Dinge sind dabei eben davon getrieben, dass es mehr Geld zu holen gibt, um irgendeinen Abnehmer in Europa oder China oder USA oder wo, zu versorgen, als damit, sich erstmal um gefüllte Regale vor Ort zu kümmern.

Und mein Ansatz ist da, dass es schon toll ist, Kaffee und so, aus Afrika zu beziehen. Und aber auch geschaut werden sollte, dass man im Rahmen der Flächengröße, die für diesen unseren Import genutzt wird, mit Dingen von hier ausgleicht, was auch z.B. in Formen von Großkonserven für Schulessen sein könnte, um ein Beispiel zu nennen, wo man relativ einfach hier solche Konserven auf Frachter packt, und vor Ort kein Zusatz von Wasser benötigt. Damit mag man dann zwar noch weit weg davon sein, dass es flächendeckende Grundversorgung gibt. Aber insbesondere in Zusammenarbeit auch mit Landwirten östlich, könnte man wohl locker noch die Ernten wie bei Kartoffeln steigern, wenn man einfach den Überschuss aufkauft und teils sogar gleich weiterverarbeitet. Und somit paar Frachter, mit denen man kooperativ helfen kann, dass auch woanders die Regale gefüllt sind, auch wenn das keinen Profit bringen mag.

Via Mastodon habe ich es schon etwas mehr im Detail erörtert. Es sind zwar paar Kilometer, aber von der Sache her, überschaubar, mit an Strecke Menge Platz für Windräder usw. Zur Vorstellung, bundesweit sind es derzeit ca. 40.000 Kilometer an Bahnstrecken, wobei großer Teil der Strecken im 19. Jahrhundert gelegt wurde, teils erst privat, und dann Preußische Staatseisenbahnen, was Preußen betraf. Im Bild oben zu sehen, wie das 1904 aussah.

In dem Kontext scheint das technisch machbar, mit ganz viel Flachland auf der Strecke Berlin – Warschau – Kiew – Wolgograd, usw., mit Zwischenhalten wie bei Posen und Łódź in dem Abschnitt zu Warschau. Und politisch ist es eher eine kleine Runde dessen, wie viele Länder bei dieser Strecke involviert sind.

Dementsprechend bin ich schon am überlegen, wie man das bei Berlin mit dem Bahnhof macht. Dabei zwar schick, wenn alle Züge sogar am Hauptbahnhof halten. Auf der anderen Hand aber, mancher Reisender möchte aber vielleicht aus irgendeinem Grund noch weiter westwärts. Und für solche Reisenden ist es schon praktisch, wenn der Zug gar nicht erst nach Berlin reinfährt, was halt derzeit schon paar Kilometer sind, wo relativ langsam zu fahren ist, bzw. eben viel Bau im/unterm bebautem Gebiet fordern würde, um mit 400 km/h oder so durchbrausen zu können.

Und dazu eröffnet sich auch die Option, dass man bei der Hochgeschwindigkeitsstrecke für Personenbeförderung, ein etwas anderes Schienensystem verwendet. Also z.B. das mit Magnetschwebebahn, hört sich interessant an. Oder Fragen, wie z.B. ob es denn machbar wie bei S-Bahn die Stromschiene, in der Art auch für Hochgeschwindigkeit nutzbar, womit man sich die Obermasten sparen könnte, und somit auch ggf. etwas höhere Waggons nutzen könnte – also Doppeldecker, und noch Deck drauf. Oder sogar Frage, wo Tunnelbau sicherlich aufwendiger ist, aber man da ja eigentlich ein Vakuum erzeugen könnte, womit die Züge keinen Luftwiderstand hätten – und dies vielleicht als Röhrenbau, mit transparenten Seitenwänden.

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In dem Sinne würde ich allgemein schon von neuem Bahnhof außerhalb von Berlin ausgehen. Und ich würde den wohl südlich legen. In Richtung Warschau würde die Strecke also südlich von Frankfurt an der Oder verlaufen, und auch dort eher zusätzlicher Bahnhof, wo man halt umsteigen muss, wenn man in die Innenstadt möchte. Und Strecken nach Dresden, Leipzig, Hannover, und Hamburg. Oder Umstieg auf vielleicht sowas wie ein Solarflugzeug nach Stockholm.

Also ein Personenbahnhof, mit Gleis für Postzug bzw. -wagen. Und Idee ist halt auch, den Transit der Personenbeförderung auf diese neuen Strecken zu legen, um die alten Strecken viel mehr für Güterzüge nutzen zu können, bzw. dort eben weniger Druck wegen dem fließendem Verkehr bei hohen Geschwindigkeiten, geschweige denn Fragen zur Länge der Züge, die auch mal mit 50+ Wagen einhergehen können (was also Ladung von ca. 150+ LKWs entspricht, und entsprechend also weniger als ein 1% an Fahrkilometern braucht).

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Um das alles zu verwirklichen, geht mit finanziellem Bedarf einher. Aber es wäre für die Wirtschaft ja schon Megading, wenn also per Bahn einfach so sogar eigene Züge zwischen hier und China betreiben können, bzw. auch Strecken von Wolgograd nach Indien.

Damit würde es argumentativ also schon gewisses Wirtschaftswachstum geben, sowie trotz dessen etwas Entlastung der Häfen. Und diese können dann mehr für Frachtverkehr insbesondere mit Afrika genutzt werden, wie z.B. um paar Traktoren hinzubringen, und bei Ausstattung von Krankenhäusern zu helfen, u.ä.

Auf meinem Mastodon Account hatte ich die Umgebung von Wolgograd mit Nevada verglichen. Dies ist eine Zuspitzung. Aber Fakt ist halt, dass es bei Wolgograd anfängt etwas anders auszusehen, als dies um den Breitengrad rum westlich der Fall ist, wie z.B. direkt in Bayern zwischen dem 48. und 49. Breitengrad.

Und ich selbst bin bei der Thematik an erster Stelle so, dass ich die Dinge viel mehr messen würde. Also, Temperaturen, Niederschlagsmengen, sowie z.B. den Pegel der Wolga zu welcher Jahreszeit, usw. – um anhand dieser Messwerte besser sehen zu können, wenn sich eine Lage regional über die Jahre rasant verschlechtert. Und damit gezielt Maßnahmen treffen kann, bzw. eben was in der Hand hat, warum man z.B. nicht endlos die durstige Baumwolle überall erlauben möchte, für die paar Euro Umsatz, während man mit z.B. Hanf auch locker paar Kleidungsstücke machen könnte, auch wenn das Endprodukt halt paar Euro mehr kostet (und aber auch einige Zeit nutzbar).

Dabei bin ich auch für paar allgemeine Maßnahmen. Zum Beispiel eben bei Wolgograd, z.B. südlich davon, könnte man schauen, ob denn ein Mischwald dort gedeihen würde, der gegen Bodenerosion hilft sowie wohl etwas von dem Regenwasser sozusagen speichern würde. Und in dem Sinne, weiter in Osten, alles akademisch begleitet, um zu schauen, wie weit man sich da mit Beforstungstechniken eigentlich helfen kann – und damit könnte man einfach einplanen, dass große Flächen einfach zu Wald gemacht werden.

Und Teil der Flächen für landwirtschaftlichen Wald. Ich selbst wäre dabei sehr großer Fan davon, wenn man sagt, dass was wir hier alles an Kiefer und so haben, für Baumaterial usw., dass es eigentlich schon Mega wäre, wenn solche Baumfarmen eher in kaum besiedelten Gebieten, und hier statt dessen Plan, die Monokulturen mit Mischwald zu ersetzen, teils als wie Parkanlage angelegt. Damit hätten Vögel auch mehr Brutstätten, und somit eher verfügbar, um eventueller Insektenplage Einhalt zu gebieten, statt Masse an Pestiziden zu verwenden, die dann mit im Wasser landen und so, und da eher toxischen Charakter haben, der auch Flüsse betrifft.

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Und spezifisch bei den Landwirten, zum einen bin ich ein Fan von landwirtschaftlichen Akademikern. Ich selbst würde da sogar auf dem Tempelhofer Feld in Berlin ein wie Forschungsinstitut aufstellen, das spez. als vertikale Farm gestaltet, mit auch Führungen für Schulklassen und so (also, man stelle sich Planetarium vor, nur halt für Pflanzen). Und mit den wissenschaftlichen Erkenntnissen, auch spez. Material für Landwirte produziert, wie z.B. als fundiertes Sachbuch – um z.B. zu beschreiben, dass man sich das mal angesehen hat, wie doch hier und da eine Baumlinie schon so bei manchen Dingen hilft (während es z.B. in Brandenburg unter SED oft zu Legung von Großfeldern kam). Des Weiteren auch zu Dingen, wie Fischteiche und so.

Und zum anderen aber auch ein Fan von landwirtschaftlicher Technik. Also z.B. die Traktoren – die haben nicht so viel PS wie Oberklassen-SUVs und so, aber werden gebraucht, für das Pflügen und weiteres. Bei solchem Gerät würde ich die Produktion steigern, um dies subventioniert an Landwirte insbesondere in Afrika bringen zu können, und aber auch Forschung, bezüglich dessen, wie man das denn eigentlich auch noch gestalten könnte, wenn man am Feld elektrischen Strom hat.

Als Beispiel, Krangerät, von welchem ein Kabel hängt, der den elektrischen Motor eines Traktors speist. Ähnlich im Prinzip auch bei Baugerät möglich, wie z.B. Bagger. Dies wäre insbesondere praktisch in städtischen Gebieten, wo Strom üblicherweise vorhanden ist, und schon besser, wenn man es auf die Reihe bekommt, mit Elektromotoren die Geräte zu betreiben, statt zig Dieselmotoren oder sogar Dieselgeneratoren, die da ggf. nur paar Meter von einer Kita usw. laufen.

In dem Sinne finde ich es angebracht, insbesondere diese Themen zu pushen, von welchen so manche eben mit jahrelanger Anlaufzeit einhergehen, um auch dahin zu kommen, dass es wie derzeit bundesweit um Million Hektar für Biokraftstoffe gar nicht braucht, wenn sich z.B. Landwirte bei Wolgograd darüber freuen würden, sowas bei sich zu produzieren, während man hier diese Million Hektar auch etwas anders nutzen könnte, wie z.B. mit etwas mehr Wald, oder auch um die Lebensmittelproduktionsinfrastruktur, die man hier hat, mehr auszulasten, für z.B. Konserven in Speicher der Berufsfeuerwehr, bzw. humanitär, dass man z.B. jeden Monat einen Frachter voll mit Lebensmittelgütern sehen möchte, und sich den Bedarf halt hier vor Ort kauft, wo man klaren Überblick hat, dass man nichts vom Markt wegkauft, also deswegen keine leeren Regale.

BBei den genannten Frontabschnitten kommt man in Anzahl sogar auf 5, wenn noch z.B. Rumänien und Bulgarien einen Abschnitt bilden, und ganz im Osten noch ein Abschnitt. Ggg. könnte man auch Ostsee und Mittelmeer noch als zwei separate Abschnitte sehen, wo dann z.B. Frankreich eher direkt involviert wäre.

Meine Vorstellung ist dabei, dass jeder Abschnitt autark operativ ist, mit halt hier und dort Dingen, wie wenn die Schlesische Festung unter Belagerung, dass man aus der Lausitz flankieren kann, bzw. die Festung als Flanke hat, wenn der Schauplatz paar Kilometer weiter liegt.

Für ein wie institutionalisiertes Oberkommando sehe ich in dem Kontext keinen Bedarf. Aber, schon wichtig, dass man sich also an sozusagen wie Rundem Tisch trifft, um neben der militärischen Koordination auch die politische Ebene gemeinsam im Blick zu haben. D.h., die Commander repräsentieren (sozusagen) schon eine Reihe an Ländern, ob nun z.B. tschechischer Präsident für auch Slowakei, Österreich und Ungarn, oder von den 4 Ländern jemand separat ernannt. Und für mich macht da weit mehr Sinn, wenn ein solcher Rat eben auch außenpolitisch auftritt, im Bezug zu den Konflikten, statt alle Dinge dem EU Parlament bzw. Kommission zu überlassen, die halt im zivilrechtlichen Sinne aufgestellt sind, und mit eventuellen Interessenkonflikten, wie z.B. nicht privaten Autoverkehr einzuschränken, auch wenn es an der Front an Treibstoff mangelt.

In dem Kontext sollte aber natürlich darauf geachtet werden, dass deswegen niemand feststeckt. Womit man wieder bei dem Punkt, je Landkreis ÖPNV zu haben, um sozusagen gewissen Grundbetrieb gewährleisten zu können.

Und wenn es leider gar nicht anders gehen sollte, da hat man da locker fünf Pfeile, die für den Kreml bedeuten würden, dass im Grunde mit fünf Fronten zu tun hat, mit der in Ukraine nicht mitgerechnet.

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Und bei der politischen Ebene, da geht es an erster Stelle darum, kohärent zu sein – also nichts von wegen, dass sich einzelne Außenminister online mit einem Russen streiten, und als ob mit allen anderen im Rücken Aussagen machen, denen man so nicht unbedingt immer zustimmen würde. Aber halt wie klare politische Linie, wie im Bezug zum Rom Statut, und Vorgehen bei (mutmaßlichen) Kriegsverbrechen (ggf. sogar inkl. dass man Militär-Forensiker hat, um dies und jenes zu dokumentieren) – und dies ziemlich konsequent, unabhängig davon, wen es betreffen mag, selbst wenn es einer oder mehrere dieser Commander sind.